Дальневосточное морское пароходство

FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов компании позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.

Группе принадлежит Владивостокский морской торговый порт c ежегодной пропускной способностью 5 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и 670 тыс. TEU контейнерных грузов.

FESCO входит в TOP-10 крупнейших российских частных железнодорожных операторов, осуществляя перевозки под брендом Трансгарант. Компания эксплуатирует 10 тыс. единиц подвижного состава и 22 единицы собственного флота.

Краткий обзор финансовых показателей (по итогам первого полугодия 2023 года):

Важно отметить, что компания не стала скрывать от инвесторов своих финансов и продолжила отчитываться в 2022 и 2023 годах как ни в чем ни бывало! За это руководству компании огромный «респект»!

1.Рентабельность по валовой прибыли выше 50%, а по чистой — 33%. Это очень высокие значения, которые в совокупности с высоким уровнем качества прибыли (операционный денежный поток и вовсе превышает начисленную прибыль) говорят о хорошем положении дел компаний и сильных позициях на своем рынке!

2.Долги под контролем. Долг значительно меньше собственного капитала (соотношение 0,27) и легко перекрывается полугодовым денежным потоком: объем операционных потоков кэша за 12 месяцев почти в 4 раза выше величины заимствований! Поэтому менеджменту компании можно смело занести в актив работу в этом направлении.

3.ROE очень высокий — более 70%, причем без излишних рисков в виде гигантского плеча. То есть компания действительно эффективна как бизнес.

Мнение

Это были факты, теперь мнение.
Россия в ходе 2022-2023 активно переориентирует свой экспорт/импорт на страны Азии, в первую очередь Китай. Бенефициаром этих действий, конечно же станет FESCO, так как у компании диверсифицированный транспортный парк, а самое главное уникальная возможность, перекладывать на конечного покупателя инфляционные издержки.